ACTUALITES HYPERKART CHALLENGER:

JUILLET/AOUT 2025:  La construction  de la version 2025 du Challenger a pris plus de temps que prévu. Le châssis n°1 devrait être terminé fin Aôut.

Des photos suivront sous peu.

11/06/2025 : La Commission Nationale des Ligues de Karting a avalisé la nouvelle catégorie HYPERKART le 11 Juin 2025.



FRANCE AUTO KARTING 2025, la revue de la FFSA : Interview de Martine Raynaud, présidente des ligues de karting, qui présente la nouvelle catégorie dans ses grandes lignes, avant la Commission Nationale des ligues de Karting de Juin.
(voir dernier paragraphe)

2024-2025: New Challenger FK1000

L'expérience acquise depuis 2018 sur les diverses sessions de roulage et de course et la potentialité de voir émerger un Championnat  HYPERKART nous conduisent cette année à faire une étude d'un tout nouveau châssis : celui-ci est en cours de CAO et sera construit en tubes rond de 25CD4S dans la plus pure tradition du Karting.

Il sera en principe abouti et disponible pour nos adhérents courant 1er trimestre 2025.

Dec 2019: Challenger Project

Sur la base du FK1000R,  et de son allure générale, nous avons décidé de lancer l'étude à partir de Déc 2019 d'une évolution de la carrosserie répondant à une quintuple exigence:

- une meilleure aérodynamique, une meilleure pénétration dans l'air 

- une meilleure conduction de l'air d'écoulement vers le radiateur pour assurer un refroidissement moteur optimal

- une esthétique plus élégante et résolument inspirée des protos actuels 

- une solution règlementaire répondant aux critères "roues recouvertes" pour les journées d'entrainement libre lors des trackdays (règlementation circuits FFSA)
- une solution pratique: une carrosserie pouvant être facilement manipulée par un pilote seul, sans assistance, sur circuit: les éléments de carrosserie amovibles au nombre de trois sont faciles à manipuler seul. 

Le résultat de l'étude et sa réalisation se sont étalés jusqu'en Septembre 2020, date à laquelle le Challenger fut présenté pour la 1ère fois sur le circuit de PAU-ARNOS où l'accueil a été très enthousiaste. 

Le proto FK 1000 se décline dorénavant en sa version Challenger (évolution 2020 pour la carrosserie et 2025 pour le chassis).

Les proto  Challenger sont une exclusivité réservées aux adhérents de Sensations Racing,, à même de mettre à disposition le kit de pièces à monter ou semi-montées avec l'aide de ses membres.

FICHE TECHNIQUE CHALLENGER / FK1000

Châssis tubulaire réalisé en tubes rond 25CD4S

Poids à vide du véhicule environ 290kg , variable en fonction de l`équipement

Gabarit 3,05m * 1,54m

Jantes ALU avant 6x10 pouces, arrière 8x10 pouces

Pneus Hoosier avant 6x10 pouces, arrière 7,5x10 pouces (utilisés en course monoplace F500 et F600 aux USA)

Moteur Standard YAMAHA R1 2007-2008 180 ch à 12.500 tr/min – 12.1Nm a 10000 tr/min.

90db à 4500 tr/min / 95db en charge max

Boite  6 vitesses séquentielle origine,

Dashboard Moto avec compte tours et température eau.

Mano Pression d'huile et indicateur sur option écran au tableau de bord

Chrono embarqué ,AIM sur option

De 0 – 200km moins de 12 sec.

Vitesse maximale environ 180 à 240km/h en fonction des circuits